Dans deux ans, Alstom a l'intention d'arrêter la production de trains dans l'usine historique du groupe, à Belfort. Sur les 480 salariés que compte cette ligne, 400 seraient menacés par une perte de leur emploi. Le dossier surgit alors que les principales écuries politiques s'échauffent pour l'élection présidentielle de 2017.
Et le politique s'est invité à la table des négociations. L'État, actionnaire d'Alstom avec 20% du capital, a obtenu un gel du projet de restructuration de l'usine, a-t-on appris à l'issue du comité d'entreprise. Mais pas pour longtemps, d'ici à la prochaine réunion avec les autorités publiques, prévue pour le 4 octobre.
Le gouvernement fera plusieurs propositions dans les prochains jours, sans doute en fin de semaine ou en début de semaine prochaine. Christophe Sirugue, secrétaire d'État à l'industrie, va donner aux syndicats des « réponses » sur le dossier de Belfort, et mieux encore : un « plan global » pour pour toutes les usines d'Alstom en France (il y en a douze). Quant à son homologue des Transports, Alain Vidalies, il a évoqué des « pistes » pour assurer l'avenir du site de Belfort.
Et le politique s'est invité à la table des négociations. L'État, actionnaire d'Alstom avec 20% du capital, a obtenu un gel du projet de restructuration de l'usine, a-t-on appris à l'issue du comité d'entreprise. Mais pas pour longtemps, d'ici à la prochaine réunion avec les autorités publiques, prévue pour le 4 octobre.
Le gouvernement fera plusieurs propositions dans les prochains jours, sans doute en fin de semaine ou en début de semaine prochaine. Christophe Sirugue, secrétaire d'État à l'industrie, va donner aux syndicats des « réponses » sur le dossier de Belfort, et mieux encore : un « plan global » pour pour toutes les usines d'Alstom en France (il y en a douze). Quant à son homologue des Transports, Alain Vidalies, il a évoqué des « pistes » pour assurer l'avenir du site de Belfort.
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