En clair, plus de contrats pour Airbus, mais moins d’appareils livrés. Jusqu’à la fin de la semaine dernière, on donnait pourtant perdant le constructeur européen, qui a multiplié les contrats pour finalement dépasser Boeing sur ce terrain. Au final, Airbus reste leader du marché mondial avec plus de 50 % de parts de marché, et notamment 54 % sur le secteur des moyen-courriers.
Mais bien que le constructeur ait dépassé ses objectifs en matière de livraison d’appareils, avec 629 aéronefs, Boeing reste devant avec 723 avions livrés et 1 432 commandes enregistrées. Tous les deux essaient néanmoins d’augmenter sans cesse leur capacité de production, toujours dans le but d’honorer les milliers de commandes enregistrées ces dernières années.
Airbus a promis à ses clients un doublement de livraisons, en l’espace de dix ans, et compte encore mieux faire en 2015. Boeing semble cependant plus performant que le constructeur européen sur ce domaine.
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