Bruno Le Maire propose une taxe sur le kérosène des avions et des bateaux

La proposition du ministre de l'Économie devrait permettre au débat sur le principe pollueur/payeur de rebondir. Dans un discours consacré au « pacte productif », Bruno Le Maire a expliqué : « Il est incompréhensible que des objectifs d'émissions carbone aient été fixés pour nos voitures et qu'aucun objectif n'ait été fixé pour les avions ou les bateaux ». Par conséquent, le locataire de Bercy se fit en faveur d'une « taxation européenne du carburant des avions et des bateaux ».

L'idée n'est pas nouvelle. En juin, durant les discussions sur la loi d'orientation des mobilités, plusieurs amendements avaient été déposés pour mettre en place une taxation du kérosène sur les vols intérieurs. Mais les députés avaient rejeté cette proposition qui aurait surtout eu un impact sur le pavillon français ; comme on l'a vu avec Aigle Azur et XL Airways, les compagnies aériennes hexagonales ne sont pas au meilleur de leur forme.

Elizabeth Borne, qui était à l'époque ministre des Transports, avait expliqué que le défi climatique devait être relevé au niveau européen et international. Bruno Le Maire remet donc le couvert avec une proposition à l'échelle de l'Union européenne. Comme le rappellent Les Echos, la Commission avait préconisé au printemps une taxe sur le kérosène à hauteur de 33 centimes d'euros le litre.

Une telle ponction relativement indolore permettrait de réduire de 10% les émissions de carbone à l'échelle européenne. Une taxe concernant l'ensemble de l'UE aurait aussi comme avantage de diluer l'impact négatif de la mise en œuvre d'un tel dispositif uniquement en France.