Mise en œuvre le 8 août 2015, la libéralisation du secteur du transport par cars voulue par la loi Macron connait depuis un bon succès. Certes, tout n’est pas rose : le marché s’est en effet concentré au troisième trimestre ; il y a désormais trois acteurs au lieu de cinq avec l’acquisition des activités de Megabus par Flixbus, tandis que Starshipper est désormais la propriété de Ouibus.
Cette concentration permet aux opérateurs d’augmenter leurs prix. C’est précisément ce qui s’est passé au troisième trimestre, avec une recette moyenne par passager aux cent kilomètres qui continue de progresser : elle est désormais de 4 euros hors taxes, calcule le régulateur. C’est 30 centimes de plus par rapport au second trimestre.
Le chiffre d’affaires du secteur s’est établi à 27,7 millions d’euros, une progression qui s’explique par un taux de remplissage qui atteint 46%. De début juillet à fin septembre, deux millions de passagers ont emprunté les « cars Macron », et depuis l’ouverture du marché le secteur dépasse les 5 millions.
Cette concentration permet aux opérateurs d’augmenter leurs prix. C’est précisément ce qui s’est passé au troisième trimestre, avec une recette moyenne par passager aux cent kilomètres qui continue de progresser : elle est désormais de 4 euros hors taxes, calcule le régulateur. C’est 30 centimes de plus par rapport au second trimestre.
Le chiffre d’affaires du secteur s’est établi à 27,7 millions d’euros, une progression qui s’explique par un taux de remplissage qui atteint 46%. De début juillet à fin septembre, deux millions de passagers ont emprunté les « cars Macron », et depuis l’ouverture du marché le secteur dépasse les 5 millions.
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