Monarch Airlines cesse immédiatement ses activités, a annoncé l'autorité britannique de l'aviation civile (CAA). Ce ont près de 110 000 clients qui sont laissés sur le carreau à l'étranger, tandis que cette faillite provoque l'annulation de 300 000 réservations. Le gouvernement anglais a commencé à procéder aux opérations de rapatriement des passagers ; une trentaine d'avions vont être affrétés à cette fin. Selon le CAA, c'est rien moins que la plus grande compagnie britannique à faire faillite.
Monarch Airlines était une compagnie aérienne court et moyen-courrier, qui desservait des lignes entre Londres et Birmingham, ainsi qu'en Espagne, aux Baléares ou encore dans les Alpes françaises, suivant en cela les lieux de villégiature préférés des voyageurs britanniques. La flotte de l'entreprise comptait une trentaine d'avions. Cette faillite illustre les difficultés des compagnies aérienne de taille moyenne pour survivre dans un marché européen hautement concurrentiel, notamment par le fait des transporteurs low cost qui, eux aussi, sont en difficulté (c'est le cas d'Easyjet actuellement).
La consolidation est en tout cas en cours. Les grosses compagnies aériennes absorbent les plus petites, ou du moins essaient d'acheter les actifs les plus intéressants comme c'est actuellement le cas pour Alitalia et Air Berlin. Ces deux entreprises cherchent à se vendre aux plus offrants, sans trop de résultats pour le moment. Avec la disparition de Monarch Airlines, les enchères vont encore baisser puisque les repreneurs auront plus de choix.
Monarch Airlines était une compagnie aérienne court et moyen-courrier, qui desservait des lignes entre Londres et Birmingham, ainsi qu'en Espagne, aux Baléares ou encore dans les Alpes françaises, suivant en cela les lieux de villégiature préférés des voyageurs britanniques. La flotte de l'entreprise comptait une trentaine d'avions. Cette faillite illustre les difficultés des compagnies aérienne de taille moyenne pour survivre dans un marché européen hautement concurrentiel, notamment par le fait des transporteurs low cost qui, eux aussi, sont en difficulté (c'est le cas d'Easyjet actuellement).
La consolidation est en tout cas en cours. Les grosses compagnies aériennes absorbent les plus petites, ou du moins essaient d'acheter les actifs les plus intéressants comme c'est actuellement le cas pour Alitalia et Air Berlin. Ces deux entreprises cherchent à se vendre aux plus offrants, sans trop de résultats pour le moment. Avec la disparition de Monarch Airlines, les enchères vont encore baisser puisque les repreneurs auront plus de choix.
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