Chiffre d'affaires et marge opérationnelle en hausse
Les objectifs financiers du groupe Renault pour 2021 ont été dépassés. C'est la bonne nouvelle du constructeur automobile, qui est parvenu à tirer son épingle du jeu dans un contexte particulièrement compliqué, entre crise sanitaire et pénurie de composants. L'entreprise a engrangé un chiffre d'affaires de 46,2 milliards d'euros, soit 6,3% de plus qu'en 2020. Le résultat net s'établit à 967 millions d'euros.
Mieux encore, la marge opérationnelle est de 3,6%, soit bien davantage que l'objectif du programme « Renaulution » de 3% qui devait être atteint… dans deux ans. Quant au plan d'économies de 2 milliards d'euros, il a lui aussi été réalisé avec de l'avance sur le calendrier initial, d'une année. « Renault Group a largement dépassé ses objectifs financiers 2021 malgré l’impact des pénuries de semi-conducteurs et la hausse du prix des matières premières », se réjouit l'entreprise.
Mieux encore, la marge opérationnelle est de 3,6%, soit bien davantage que l'objectif du programme « Renaulution » de 3% qui devait être atteint… dans deux ans. Quant au plan d'économies de 2 milliards d'euros, il a lui aussi été réalisé avec de l'avance sur le calendrier initial, d'une année. « Renault Group a largement dépassé ses objectifs financiers 2021 malgré l’impact des pénuries de semi-conducteurs et la hausse du prix des matières premières », se réjouit l'entreprise.
Redressement du groupe
Ces résultats reflètent le « rythme soutenu » auquel avance la transformation en profondeur du groupe, « initiée dans le cadre de Renaulution », le plan présenté par Luca de Meo. 2021 marque une étape « décisive » du redressement du constructeur automobile, qui favorise désormais la valeur au volume, tout en mettant en œuvre une « stricte discipline financière ».
Pour l'année 2022, les prévisions indiquent toujours une perte de production de 300.000 véhicules en raison des difficultés d'approvisionnement. Néanmoins, le catalogue devrait soutenir la croissance avec plusieurs modèles attendus, comme la Mégane E-Tech et la Jogger de Dacia, marque phare du groupe qui séduit de plus en plus d'automobilistes.
Pour l'année 2022, les prévisions indiquent toujours une perte de production de 300.000 véhicules en raison des difficultés d'approvisionnement. Néanmoins, le catalogue devrait soutenir la croissance avec plusieurs modèles attendus, comme la Mégane E-Tech et la Jogger de Dacia, marque phare du groupe qui séduit de plus en plus d'automobilistes.
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