Le marché français de l'automobile toujours en convalescence

En France, l'industrie automobile se remet très doucement de la crise sanitaire, avec une convalescence très longue. Les immatriculations neuves ont reculé de 2,97% en septembre par rapport à septembre 2019 ; le mois dernier comptait en plus un jour ouvré supplémentaire. À nombre de jours comparables, la baisse est plus forte, à 7,4% selon le bilan mensuel du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Ce sont 168.291 voitures particulières neuves qui ont été livrées en septembre. Et depuis le début de l'année, 1.166 700 véhicules neufs ont été mis sur les routes, un volume en recul de quasiment 30% (-28,92%) en comparaison des neufs premiers mois de l'année dernière.

Malgré ce chiffre négatif pour le mois de septembre, il faut relever qu'il signale tout de même un rebond par rapport à août où les immatriculations neuves avaient plongé de 19,8%. Une déception pour l'ensemble des constructeurs automobiles, sachant que les véhicules neufs avaient augmenté de 3,9% en juillet et de 1,2% en juin. Pas de quoi compenser les lourdes pertes en mars (-72%), avril (-88,8%) et mai (-50,3%). Le CCFA prévoit toujours une année 2020 comprise entre -25 et -30% par rapport à 2019, soit 1,6 million de véhicules. Le plus bas niveau en 15 ans.

François Roudier, le porte-parole du CCFA, indique que le secteur a connu une fin de mois « assez bonne avec beaucoup de livraisons, qui a rattrapé un début de mois difficile ». Les constructeurs français n'ont guère brillé le mois dernier, ils ont fait encore moins bien que la moyenne. C'est le cas du groupe PSA avec -4,35%, mais la marque Peugeot ne s'en tire pas si mal avec une croissance de 6,7%. Les 208 et 2008 occupent les deux premières places du top 3. 

Pour ce qui concerne Renault, le recul est de 5,84%. Si la marque Renault accuse une chute de 16%, Dacia est en grande forme avec des immatriculations qui progressent de 34,9%. Parmi les constructeurs étrangers bien orientés, relevons Audi avec quasiment +40%, Nissan (+13%), ou encore Toyota (+5,9%). Le groupe Volkswagen, premier importateur en France, affiche une croissance modeste de 1,7%. BMW essuie une déception avec -15,6%.