Présent au poste de directeur général depuis septembre, Benjamin Smith a réussi une sorte de miracle en obtenant de la majorité des syndicats une signature au bas de l'accord sur les salaires. Celui-ci prévoit une hausse rétroactive de 2% pour 2018, et une augmentation supplémentaire de 2% pour 2019. Avec à la clé, la promesse de nouvelles négociations salariales en octobre prochain. De quoi satisfaire la majorité des syndicats : ceux qui ont validé le texte représentent plus de 76% des voix aux dernières élections.
La nouvelle direction n'a pas pu obtenir l'accord de la CGT ni du SNPL. Le principal syndicat des pilotes a rejeté le texte pour des questions techniques ; mais il va pouvoir aller de l'avant dans ses propres négociations bilatérales pour augmenter les salaires des pilotes… Cet accord est de bon augure pour Air France-KLM, qui sort d'une période difficile avec 15 jours d'arrêt de travail qui ont représenté 335 millions d'euros de pertes. Sans oublier une image de marque dégradée et une crise majeure de management, l'ancien PDG Jean-Marc Janaillac ayant dû démissionner en raison du mouvement social.
Benjamin Smith, qui a bénéficié d'une meilleure période que ses prédécesseurs (il semblait difficile pour les syndicats de démobiliser à nouveau leurs troupes alors que l'entreprise avait la tête sous l'eau), va désormais pouvoir se plonger dans le plan de relance d'Air France. Cette victoire obtenue auprès des syndicats lui donne du poids vis à vis du gouvernement français : ce dernier doit en effet prendre des décisions pour soutenir le pavillon aérien tricolore.
La nouvelle direction n'a pas pu obtenir l'accord de la CGT ni du SNPL. Le principal syndicat des pilotes a rejeté le texte pour des questions techniques ; mais il va pouvoir aller de l'avant dans ses propres négociations bilatérales pour augmenter les salaires des pilotes… Cet accord est de bon augure pour Air France-KLM, qui sort d'une période difficile avec 15 jours d'arrêt de travail qui ont représenté 335 millions d'euros de pertes. Sans oublier une image de marque dégradée et une crise majeure de management, l'ancien PDG Jean-Marc Janaillac ayant dû démissionner en raison du mouvement social.
Benjamin Smith, qui a bénéficié d'une meilleure période que ses prédécesseurs (il semblait difficile pour les syndicats de démobiliser à nouveau leurs troupes alors que l'entreprise avait la tête sous l'eau), va désormais pouvoir se plonger dans le plan de relance d'Air France. Cette victoire obtenue auprès des syndicats lui donne du poids vis à vis du gouvernement français : ce dernier doit en effet prendre des décisions pour soutenir le pavillon aérien tricolore.
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