Les automobilistes ont boudé le diesel l’an dernier, même si cette motorisation reste encore et toujours la plus populaire parmi les conducteurs : la part du diesel a ainsi atteint 52,12%, mais c’est bien moins qu’en 2015 où cette part était de 57,22%. En termes de volumes, il s’est vendu 1,05 million d’automobiles neuves motorisées diesel en 2016, soit 40 000 de moins qu’en 2015.
Le principe des vases communiquant fonctionne ici à plein : ce sont les véhicules neufs à motorisation essence qui profitent de la faiblesse du diesel. La part de ces automobiles augmente ainsi mécaniquement de 5 points, à 43,82% (38,56% l’année précédente). Cela représente 883 136 immatriculations. La part de l’électrique reste encore marginale, mais notons qu’elle dépasse le 1% à 1,08% (contre 0,9% en 2015).
Les automobilistes français ont sans doute été échaudés par le scandale du dieselgate de Volkswagen. Surtout, les mesures contre le diesel vont se poursuivre dans les mois et les années qui viennent, en particulier l’alignement de la fiscalité et la fin des incitations à acheter un véhicule diesel.
Le principe des vases communiquant fonctionne ici à plein : ce sont les véhicules neufs à motorisation essence qui profitent de la faiblesse du diesel. La part de ces automobiles augmente ainsi mécaniquement de 5 points, à 43,82% (38,56% l’année précédente). Cela représente 883 136 immatriculations. La part de l’électrique reste encore marginale, mais notons qu’elle dépasse le 1% à 1,08% (contre 0,9% en 2015).
Les automobilistes français ont sans doute été échaudés par le scandale du dieselgate de Volkswagen. Surtout, les mesures contre le diesel vont se poursuivre dans les mois et les années qui viennent, en particulier l’alignement de la fiscalité et la fin des incitations à acheter un véhicule diesel.
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