Pour Mitsubishi Motors tout d’abord. La société essuie son troisième scandale en 20 ans, et a bien besoin de redorer non seulement son image, mais aussi ses pratiques. Et aussi son cours de Bourse, qui a plongé de 45% depuis le mois d’avril et l’aveu d’un tour de passe-passe visant à exagérer les performances énergétiques de quatre de ses véhicules… dont deux de la marque Nissan.
Nissan de son côté prend le contrôle d’un constructeur qui est bien installé dans plusieurs pays asiatiques, là où Nissan est peu implanté (Thaïlande, Indonésie et aux Philippines, notamment). Mais il y a également les synergies industrielles qui vont permettre de réaliser de sérieuses économies d’échelle. Mitsubishi Motors et Nissan sont déjà partenaires depuis 2011.
Le PDG de Renault Nissan, Carlos Ghosn, a indiqué que détenir ces 34% du capital de Mitsubishi Motors allait générer des milliards de synergies grâce à la coordination des achats et la mise en commun des sites industriels. Les deux groupes vont concevoir des technologies en commun et « tout le monde y gagnera », s’est réjoui le PDG. Renault, Nissan et Mitsubishi Motors représentent un volume de 9,3 millions de véhicules.
Nissan de son côté prend le contrôle d’un constructeur qui est bien installé dans plusieurs pays asiatiques, là où Nissan est peu implanté (Thaïlande, Indonésie et aux Philippines, notamment). Mais il y a également les synergies industrielles qui vont permettre de réaliser de sérieuses économies d’échelle. Mitsubishi Motors et Nissan sont déjà partenaires depuis 2011.
Le PDG de Renault Nissan, Carlos Ghosn, a indiqué que détenir ces 34% du capital de Mitsubishi Motors allait générer des milliards de synergies grâce à la coordination des achats et la mise en commun des sites industriels. Les deux groupes vont concevoir des technologies en commun et « tout le monde y gagnera », s’est réjoui le PDG. Renault, Nissan et Mitsubishi Motors représentent un volume de 9,3 millions de véhicules.
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