Une entité dédiée à l'électrique
« Renault ElectriCity » : c'est le nom que portera le nouvel ensemble basé à Douai, qui regroupera à terme l'ensemble des activités liées aux véhicules électriques du constructeur automobile. Cette nouvelle entité intégrera l'usine de Douai, qui produit actuellement les Scénic, Talisman et Espace, ainsi que les sites de Maubeuge (le Kangoo y est fabriqué) et Ruitz (boîtes de vitesse). C'est Luciano Biondo, l'ancien patron de l'usine Toyota à Valenciennes, qui dirigera ElectriCity.
Luca de Meo, le directeur général de Renault, veut créer là un « pôle » de l'électricité qui soit concurrentiel avec les autres constructeurs automobiles. Ce regroupement doit permettre les synergies entre les sites qui y seront regroupés. C'est un pari industriel stratégique pour la direction du groupe qui, à l'instar de tous ses concurrents en Europe, mise tout ou presque sur les motorisations électriques.
Luca de Meo, le directeur général de Renault, veut créer là un « pôle » de l'électricité qui soit concurrentiel avec les autres constructeurs automobiles. Ce regroupement doit permettre les synergies entre les sites qui y seront regroupés. C'est un pari industriel stratégique pour la direction du groupe qui, à l'instar de tous ses concurrents en Europe, mise tout ou presque sur les motorisations électriques.
Les ambitions de Renault
Une fois 100% électrique, le site de Douai commencera à produire la Megane-e (attendue sur les routes dès l'année prochaine), puis la future R5 revue et modernisée. L'usine doit également accueillir une ligne de production de batteries en partenariat avec le groupe chinois Envision. Renault a l'ambition de faire produire sur place 400.000 véhicules par an, deux fois plus qu'en 2020 (certes, l'année a connu des soubresauts importants en raison de la crise sanitaire).
En termes d'emploi aussi, le regroupement aura des bénéfices puisque les effectifs de 5.000 postes devraient passer à 6.000 à terme. Il faudra cependant passer sous les fourches caudines des syndicats qui devront donner leur aval à ce projet. La CFDT et la CFE-CGC ont cependant déjà donné leur feu vert.
En termes d'emploi aussi, le regroupement aura des bénéfices puisque les effectifs de 5.000 postes devraient passer à 6.000 à terme. Il faudra cependant passer sous les fourches caudines des syndicats qui devront donner leur aval à ce projet. La CFDT et la CFE-CGC ont cependant déjà donné leur feu vert.
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