La première compagnie aérienne en Europe en termes de passagers transportés accuse le coup. L’entreprise a en effet émis un nouveau profit warning : les bénéfices sur l’exercice 2018-2019 (qui se clôt fin mars) devraient s’établir entre 1 et 1,1 milliard d’euros, au lieu des 1,35 milliard prévus au début de l’exercice. Ryanair avait déjà révisé les bénéfices attendus durant son année fiscale, avec une estimation entre 1,1 et 1,2 milliards d’euros : finalement, ce sera encore moins. La compagnie aérienne fait face à la guerre des prix qui secoue le secteur.
La baisse des tarifs sera plus importante que prévu : le secteur s’attendait à un recul de 2%, mais en bout de course elle s’établira à environ 7%. Avec des billets moins cher, ce sont les revenus par siège qui flanchent : chez Easyjet, ces revenus ont baissé de 1 à 5% sur le premier semestre. Les compagnies low cost rattrapent toutefois ces pertes avec un nombre de passagers en hausse : les voyageurs, alléchés par les prix à la baisse des billets, sont en effet plus nombreux. Ryanair prévoit ainsi transporter 142 millions de passagers sur l’exercice : c’est 9% de plus sur l’année.
Autre conséquence de la baisse des prix : les concurrents qui n’ont pas les reins financiers aussi solides que Ryanair vont soit disparaitre, soit chercher des repreneurs. C’est déjà le cas pour Flybe, Germania et Wow Air. D’autres préfèrent fermer des lignes, ce qui profitera aux compagnies qui peuvent affréter de nouveaux avions. Michael O’Leary, le patron de Ryanair, estime que ces prix bas constitueront finalement une bonne affaire pour l’entreprise, sur le moyen et le long terme.
La baisse des tarifs sera plus importante que prévu : le secteur s’attendait à un recul de 2%, mais en bout de course elle s’établira à environ 7%. Avec des billets moins cher, ce sont les revenus par siège qui flanchent : chez Easyjet, ces revenus ont baissé de 1 à 5% sur le premier semestre. Les compagnies low cost rattrapent toutefois ces pertes avec un nombre de passagers en hausse : les voyageurs, alléchés par les prix à la baisse des billets, sont en effet plus nombreux. Ryanair prévoit ainsi transporter 142 millions de passagers sur l’exercice : c’est 9% de plus sur l’année.
Autre conséquence de la baisse des prix : les concurrents qui n’ont pas les reins financiers aussi solides que Ryanair vont soit disparaitre, soit chercher des repreneurs. C’est déjà le cas pour Flybe, Germania et Wow Air. D’autres préfèrent fermer des lignes, ce qui profitera aux compagnies qui peuvent affréter de nouveaux avions. Michael O’Leary, le patron de Ryanair, estime que ces prix bas constitueront finalement une bonne affaire pour l’entreprise, sur le moyen et le long terme.
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