D’ici le début de l’année prochaine, les propriétaires des voitures Tesla n’auront même plus à toucher le volant pour se faire conduire. C’est du moins la promesse faite par Elon Musk durant cet événement visant surtout à démontrer l’avance prise par l’entreprise par rapport à la concurrence. Même si à l’heure actuelle, la conduite autonome des voitures Tesla est limitée, elle n’atteint pas le niveau 4 en la matière (un humain est présent pour prendre la main dès que nécessaire). L’autonomie totale, c’est à dire le niveau 5, signifie qu’aucun conducteur humain n’est nécessaire.
Le bouillonnant patron de Tesla l’affirme : d’ici l’année prochaine, le niveau 5 sera atteint. Cela permettra même aux possesseurs de véhicules Tesla de proposer les services de leur voiture à des tiers : le constructeur va mettre en place un service de « robots-taxis » qui, à l’instar d’Uber, permettra de réserver une voiture pour une course. Sauf que cette dernière sera une Tesla et qu’il n’y aura pas de conducteur à l’intérieur ! Pour le propriétaire du véhicule, l’utilité (et la rentabilité) de cette dernière va être « multipliée par cinq », assure Elon Musk.
Pour profiter de ce service et des capacités de conduite autonome, il faudra cependant posséder un véhicule doté d’un nouvel ordinateur, dont la puce a été développée en interne. Plus important encore, Tesla devra contourner un autre obstacle de taille, celui de la législation. Plusieurs tests de voitures complètement autonomes à réserver sont en cours aux États-Unis, que ce soit chez Waymo (une division Alphabet, la maison-mère de Google), Uber ou encore Lyft.
Le bouillonnant patron de Tesla l’affirme : d’ici l’année prochaine, le niveau 5 sera atteint. Cela permettra même aux possesseurs de véhicules Tesla de proposer les services de leur voiture à des tiers : le constructeur va mettre en place un service de « robots-taxis » qui, à l’instar d’Uber, permettra de réserver une voiture pour une course. Sauf que cette dernière sera une Tesla et qu’il n’y aura pas de conducteur à l’intérieur ! Pour le propriétaire du véhicule, l’utilité (et la rentabilité) de cette dernière va être « multipliée par cinq », assure Elon Musk.
Pour profiter de ce service et des capacités de conduite autonome, il faudra cependant posséder un véhicule doté d’un nouvel ordinateur, dont la puce a été développée en interne. Plus important encore, Tesla devra contourner un autre obstacle de taille, celui de la législation. Plusieurs tests de voitures complètement autonomes à réserver sont en cours aux États-Unis, que ce soit chez Waymo (une division Alphabet, la maison-mère de Google), Uber ou encore Lyft.
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