© Shutterstock/EconomieMatin
C'est Alain Vidalies, le secrétaire d'État aux Transports, qui a présenté le dispositif inscrit dans sa feuille de route pour sortir les taxis de l'impasse. Ces derniers exigeaient de pouvoir se faire racheter leurs licences. Ce n'est cependant pas l'État en lui-même qui sortira le carnet de chèques (le montant des indemnisations sont estimées à 4,5 milliards d'euros), mais un fonds de garantie financé par l'ensemble du secteur.
Ce fonds aura l'objectif de « fluidifier le marché » et assurer le bon parcours professionnel des chauffeurs de taxi « en leur garantissant une valorisation minimum de leur autorisation de stationnement ». Le document du secrétariat aux Transports parle de « montant garanti [qui] aura pour référence le prix d'acquisition, corrigé de l'inflation ». Il faudra voir si les chauffeurs de taxi s'en contenteront…
Quatre groupes de travail ont été constitués, dont un qui a pour mission de décider des modalités de ce fonds de garantie avant l'été. Les trois autres devront plancher sur le contrôle du secteur, la formation, ainsi que la gouvernance du marché.
Ce fonds aura l'objectif de « fluidifier le marché » et assurer le bon parcours professionnel des chauffeurs de taxi « en leur garantissant une valorisation minimum de leur autorisation de stationnement ». Le document du secrétariat aux Transports parle de « montant garanti [qui] aura pour référence le prix d'acquisition, corrigé de l'inflation ». Il faudra voir si les chauffeurs de taxi s'en contenteront…
Quatre groupes de travail ont été constitués, dont un qui a pour mission de décider des modalités de ce fonds de garantie avant l'été. Les trois autres devront plancher sur le contrôle du secteur, la formation, ainsi que la gouvernance du marché.
Inscription Newsletter
