Ensemble pour résister à la concurrence
L’an dernier, ce sont 9,4 millions de passagers qui ont voyagé entre la France et les États-Unis. Un chiffre donné par la DGAC (Direction générale de l’aviation civile) en progression de 6,6% par rapport à 2018. C’est tout simplement la liaison la plus importante au monde. Dans ces conditions, la concurrence est exacerbée, et encore plus depuis que des compagnies low-cost tentent de se lancer sur ces lignes transatlantiques. C’est pourquoi Air France-KLM, Delta Air Lines et Virgin Atlantic lancent une coentreprise élargie.
Il s’agit d’offrir aux clients des horaires plus pratiques, une expérience de vol « fluide et homogène », peu importe la compagnie choisie, explique le communiqué commun. Ce partenariat, qui pèse pour près d’un quart du trafic transatlantique total (fret et passagers), affiche un chiffre d’affaires combiné de 13 milliards de dollars. Chaque jour, on compte jusqu’à 321 vols entre l’Europe et les États-Unis.
Il s’agit d’offrir aux clients des horaires plus pratiques, une expérience de vol « fluide et homogène », peu importe la compagnie choisie, explique le communiqué commun. Ce partenariat, qui pèse pour près d’un quart du trafic transatlantique total (fret et passagers), affiche un chiffre d’affaires combiné de 13 milliards de dollars. Chaque jour, on compte jusqu’à 321 vols entre l’Europe et les États-Unis.
Plus de 320 vols entre Europe et États-Unis chaque jour
Le nombre de correspondances aux États-Unis est de 238 villes, contre 98 en Europe et 16 au Royaume-Uni. Cette initiative repose sur une coentreprise entre Air France-KLM et Delta lancée en 2009, tandis que Virgin Atlantic et Delta ont une entente sur les vols entre le Royaume-Uni et les États-Unis depuis 2013.
Ce renforcement du partenariat entre ces compagnies aériennes va leur permettre de gagner en souplesse et en réactivité. D’ailleurs, chacune d’entre elles possède un morceau de capital des autres : Delta possède 49% de Virgin et 8,8% d’Air France-KLM, par exemple. Le groupe franco-néerlandais a également mis en route en 2017 une alliance du même type avec China Eastern pour la zone asiatique.
Ce renforcement du partenariat entre ces compagnies aériennes va leur permettre de gagner en souplesse et en réactivité. D’ailleurs, chacune d’entre elles possède un morceau de capital des autres : Delta possède 49% de Virgin et 8,8% d’Air France-KLM, par exemple. Le groupe franco-néerlandais a également mis en route en 2017 une alliance du même type avec China Eastern pour la zone asiatique.
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