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Véhicules autonomes : expérimentations à venir sur les routes françaises





Le 15 Mai 2018, par

La France a pris du retard sur le terrain des tests de véhicules autonomes. En mars, Emmanuel Macron a annoncé que le pays devait être « à la pointe de l'expérimentation et de l'industrialisation » dans ce secteur.



Le dossier avance. Anne-Marie Idrac, à qui a été confiée une mission sur le véhicule autonome en tant que « haute responsable pour la stratégie nationale de développement des véhicules autonomes ». Elle a élaboré une stratégie permettant de mettre sur les routes françaises, dès 2020, des véhicules « sans chauffeur » (dans les faits, il faut toujours un conducteur derrière le volant, même si c'est le véhicule qui « conduit » de manière autonome). Le tempo est ambitieux, car il convient de modifier la législation et de poser le cadre de ces tests grandeur nature.

Anne-Marie Idrac a couché sur le papier une série de dispositions, dont une bonne part seront intégrées aux futures loi Pacte, et au sein de la loi d'orientation sur les mobilités qui sera présentée cet été en conseil des ministres. L'objectif est de permettre à des véhicules autonomes de niveau 3 et 4 de pouvoir circuler. Cette échelle, qui compte 5 paliers, correspond au niveau d'autonomie des voitures : le niveau 3 nécessite que le conducteur puisse prendre le volant à tout moment ; le niveau 4 permet à un véhicule de conduire de façon autonome sur des portions de route.

Les expérimentations devraient bénéficier d'un cadre juridique plus souple en matière de responsabilité pénale (qui est responsable : le conducteur, l'éditeur du logiciel ou le constructeur ?). Pour ce qui concerne les tests, la responsabilité du titulaire de l'autorisation de circuler sera responsable, il devra s'assurer de la sécurité de l'expérimentation. De quoi laisser un peu de temps avant de trancher cette question.


Journaliste spécialisé dans les nouvelles technologies, Olivier Sancerre est aussi versé dans... En savoir plus sur cet auteur

Tags : automobile

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