Air Caraïbes s’offre Corsair

La transaction, au prix non dévoilée, va réunir deux spécialistes des vols vers les Caraïbes. La future compagnie unifiée sera propriétaire de quinze avions, comptera plus de 2 000 salariés et transporte chaque année 2 millions de passagers. À elles deux, les compagnies représentent 830 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel.

Un poids lourd de l’aviation civile donc, qui compte bien sur les économies d’échelle et les « efforts de productivité » des employés de Corsair pour gagner de l’argent. Les nouveaux propriétaires ont promis qu’il n’y aurait pas de casse sociale, mais il faudra donner du sien : les pilotes navigants (hôtesses, stewards) devront ainsi voler 800 heures par an, contre 750 actuellement.

Corsair, qui devient une filiale à 100% d’Air Caraïbes, conservera sa marque. TUI France, l’ancien propriétaire de Corsair (par ailleurs détenu par TUI en Allemagne), a dû injecter de l’argent dans la compagnie aérienne afin de la rendre un peu plus désirable : le dernier exercice 2014 a montré des pertes de 8,9 millions d’euros.

Prochaine étape de la nouvelle entité : réceptionner un A350, ce qui sera fait en décembre 2016. La compagnie sera la première française à opérer le dernier gros porteur d’Airbus.